73式装甲运兵车
73式装甲运兵车
类型装甲运兵车
原产地 日本
服役记录
服役期间1973年-至今
使用方 日本
生产历史
研发者三菱重工
研发日期1969年
生产商三菱重工
单位成本1亿日圆
生产日期1973年
制造数量338辆以上
衍生型5种
基本规格
重量13.3 吨(未加武器)
长度5.80 m
宽度2.90 m
高度2.21 m
操作人数4车员+8步兵

装甲铝合金
主武器勃朗宁M2重机枪
副武器住友74式7.62毫米车载机枪
发动机三菱4ZF气冷V型4汽缸
柴油引擎
300 hp / 2,200 rpm
悬挂扭力杆
作战范围300 km
速度60 km/h 渡河6km/h

73式装甲运兵车是日本陆上自卫队使用的装甲运兵车。

是60式装甲运兵车的后继车种由1967年三菱重工开始研发翌年1968年试验车完成。1969年技术测试开始、1973年三菱命名为“73式装甲运兵车”正式服役。并没有装备许多步兵战斗车的20mm炮,而是往纯粹兵员输送车型量产型发展。73式装甲运兵车1974年开始交货合计338辆生产。现在新型96式装甲运兵车逐步将之汰换。在量少的自卫队规模中本车算是大量的装备,最终的造价约1亿日圆一台可以说是量产的好处减低成本。从配备后已经服役30年以上现在和96式装甲运兵车一同服役。

特征

共分成车体前部右侧驾驶席,左侧枪手和前方枪手席,后部兵员室和车顶观测位等人员配置处。外观和60式装甲运兵车相似、T字型枪口设置在车体后部,还有3连装烟雾弹发射机,兵员室上面大型对开式舱门是其特征,核生化防护装置在本车已经是标准装备。和各国同世代的装甲车(APC)相比本车还比较低矮。基于核生化环境下战斗考虑可以从车内操作勃朗宁M2重机枪枪塔。试验时20mm机关炮也曾搭载过后来并未采用。

浮航渡河能力一开始就列为规格,车体轻量化成为重点所以全面采用铝合金装甲,但是重大缺点是浮航前准备过程极繁杂,各部队也常有渡河“沉没”事件传出,日本国内河川护岸水泥整治多数已经完成不再适合浮航渡河、加上陆上自卫队施设科部队的81式自走架桥车装备后;车辆独自浮航过河的必要性有所减低。世界主流上也不再采用怕高热弹的铝合金制车辆。

73式装甲运兵车延生型有74式自走105mm榴弹炮、75式130mm自走多管火箭车、75式自走气象测定车、76式炮击追踪雷达。有一些退役车也改装成70式除雷车给施设科部队使用。

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