大桥坍塌后,因断桥堵住航行通道,导致南方澳渔港600多艘渔船无法进出。已由国防部海军部队使用大型机具清理航道,于10月3日上午完成渔船的临时通道,让南方澳渔港内的渔船可正常出海作业。

该桥倒塌也造成2478户停电,停电主因是受到南方澳跨港大桥断裂,压到电线所致,当日已全数复电。。

起因

南方澳大桥位于苏澳港辖区内,是由省府建设基金专案补助、宜兰县政府农业局代办施工,于1996年1日开工兴建,1998年完工并验收完成。完工后交给苏澳港务分局维管,并于2012年时移交给产权移交航港局。宜兰县政府根据《公路桥梁检测及补强规范》,曾多次委托检测该桥(县府将辖内所有桥梁一并检测,事后将检测报告供南方澳跨港大桥的主管机关港务公司参考。),并由港务公司检修维护(港务公司说,理论上是要自己做,但宜兰县政府有做又提供,当然港务公司不需要重复做,但就要改善的去改善,当初没有提到缆绳锈蚀。)。但南方澳大桥移交给港务公司后,港务公司未曾主动检测南方澳跨海大桥,有疏失事实,但与事件是否有关连待调查厘清。前一日米塔台风风雨与当日凌晨1时54分发生地震的影响亦被怀疑是原因之一,但尚难确认与断桥有直接关联。倒塌详细原因将由国家运输安全调查委员会展开调查。

政府因应措施

苏澳港南方澳大桥。

内政部部长徐国勇、行政院副院长陈其迈到场,中华民国总统蔡英文在事发当日上午表示,动员所有力量搜救,行政院院长苏贞昌也下令中央政府各部会全力协助抢救。交通部部长林佳龙临时向立法院请假,赶往现场协助救灾。

宜兰县县长林姿妙也抵达现场,启动大量伤患机制,目前救灾人员及团体出动214人、救灾车辆32辆、救护车14辆、船艇11艘,持续派遣救援,并成立紧急灾害应变中心。

现场救灾总指挥是参谋总长沈一鸣空军上将,并协调中华民国国防部整备M3浮门桥出动使用。

中华民国国军医疗救护支援:中华民国海军派遣海军苏澳后勤支援指挥部2组救护组,救护车2辆、6人;海军第一六八舰队1组救护组救护车1辆、2人,前往现地支援;中华民国陆军派遣陆军第三地区支援指挥部卫生营第1连2组救护组,救护车2辆、6人,前往现地支援。

苏澳海军水下作业大队已有7人下水搜救,基隆水下作业大队2车6人前往支援搜救,内政部空中勤务总队直升机NA-101获报后抵达现场空勘。

当日下午4时10分总统蔡英文临时更改行程,前往意外现场关切抢救情况,并赴博爱医院探视伤者。

后续处理

政府机关

  1. 大桥坍塌后导致南方澳渔港600多艘渔船无法进出作业,渔民相关损失将由行政院农业委员会研拟补偿办法。国防部派出水下作业人员与大型机具清理航道,于10月3日上午9时许完成临时航道,让南方澳渔港内的部分小型渔船可正常出海作业。
  2. 10月3日上午11时许,搜救单位在现场水域附近发现最后一名失联移工遗体,搜救任务初步结束。
  3. 11月15日前完成损坏桥身拆除作业以及港务交通的恢复。计划三年内完成新桥梁的建设。
  4. 10月3日上午,南方澳大桥的管理机构台湾港务公司董事长吴宗荣出面厘清整起事件,并承认港务公司的确有疏失。他已口头请辞,交通部长林佳龙立刻同意。
  5. 关于桥梁断裂倒塌原因,国家运输安全调查委员会10月1日事发后已启动调查,而交通部也将成立专案调查小组,以追究相关责任归属。
  6. 宜兰地检署检察官主动分案调查此桥梁断裂倒塌事件,并派员到现场搜证,也赴医院探视船员伤患制作笔录。
  7. 台湾各地与南方澳大桥相似外型的桥梁受到瞩目。屏东县东港进德大桥、嘉义石鼓盘观光大桥、台中东门桥的主管机构出面说明各桥梁的安全无虞。

民意机关

  1. 10月2日上午,中华民国立法院交通委员会通过由立法委员郑宝清提出之临时提案,要求行政院公共工程委员会于一个月内提交初步报告,并逐月滚动式检讨,尽速完成全台桥梁之资料汇整。

民间机构与人士

  1. 慈济基金会志工于事故发生当日立即到现场设立服务中心,提供救难人员咖啡、饮水、食物、休息、量血压等后勤工作。会当地语言的志工也到医院、殡仪馆关怀伤者、罹难者亲友。
  2. 行动餐车业者组成的“胖卡协会”于现场提供饮品服务。
  3. 鸿海集团创办人郭台铭以永龄慈善社会福利事业基金会捐助宜兰县政府新台币一千万元,做为政府救灾及伤者后续医疗、安置、生活扶持之用。
  4. 出身宜兰的鸿海集团副总裁暨夏普社长戴正吴与宜兰县政府联系了解状况,提供必要之协助。台湾夏普公司宣布捐赠宜兰县政府新台币一百万元协助救灾。

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