除非特别注明,否则本条目所有时间皆以东八区时间(UTC+8)为准。

坐标:25°02′33″N 121°13′15″E / 25.042523570167°N 121.2208164818172°E / 25.042523570167; 121.2208164818172

国道二号游览车纵火案
日期2016年7月19日
时间12点57分(UTC+8)
地点国道二号西向2.9公里处
桃园市大园区
起因司机蓄意纵火
死亡26人(车上全员)

国道二号游览车纵火案是发生在中华民国国道二号桃园市大园区路段的一起游览车火烧车事故。2016年7月19日中午12时57分,一辆红珊瑚车队的游览车(197-EE)驶至国道二号往桃园机场方向的4.2公里处突然起火燃烧,但当时游览车没有停下,反而继续行驶1.3公里后,即是直至行驶至2.9公里处失控,撞击左边防护栏,司机把车扭往右边后,再撞击右边护栏,当游览车撞击右边护栏后,车上来自大连的游客立刻走到后门逃生,但后门被撞断的护栏卡死,只能打开10公分,没法逃出。之后有一名砂石车司机看到起火,即时通知林姓警员,他们尝试打碎玻璃及救火,但不成功,随后整辆车陷入火海,最后导致全车26人死亡,无一生还,这是继2010年苏花公路游览车事故后,台湾最严重的游览车事故,随后在2016年9月10日,确认游览车司机苏明成酒后驾车,放火拉全车乘客陪葬,但是因苏明成已死亡,全案不起诉并结案。BBC、卫报、华尔街日报、NHK、读卖新闻、CNN、每日镜报等各国际媒体均对此作了报道,本案经桃园地检署侦查终结,认定本事件为蓄意纵火。

事发经过

游览车于中午12时57分,行经国道二号西向4.2公里大园路段时,车头就开始起火燃烧,并在左边车道摇摇晃晃行驶了1.3公里,直到驶至2.9公里时(一说2.8公里)处突然失控,整辆游览车撞击左边防撞栏,再扭向右边,再撞击右边防撞栏,,一位警察和一名男性民众手持灭火器狂砸车窗试图救人未成,火势于13时21分扑灭,过程约半小时,但因密闭空间加上浓烟密布迅速灌满车厢,从而导致全车人员,包括台湾籍游览车司机苏明成、导游郑焜文,以及24名中国大陆籍游客来不及逃生,当场被烧死、高温烫死或被浓烟等有毒气体呛死,焦尸多堆叠在5排后的逃生门,虽有8个逃生门,但逃生门因被锁上暗锁而乘客不知如何操作,且车门被撞断的护栏夹住,无法开启,浓烟密布也使得来不及敲击安全车窗4个角落,车辆也被烧得焦黑如炭只剩骨架,也是2006年来,发生的37件营业大客车冒烟、起火等火灾事故中,第二起车辆全毁的意外。

事发原因

初步调查显示,逃生门有锁上暗锁,以致逃生门推不开,是造成严重死亡事故的其一原因,起火的原因经初判,可能是车内电线因行驶中不停摩擦,导致绝缘外壳脱落造成短路而走火引起。(注:事后调查后已排除)此外车内的2颗变压器电压,原为24伏,后私自改装升压至110伏。该变压器供电给饮水机、冰箱、驾驶座前插座等使用,但是否因电压不稳造成短路有待调查。也有认为与低价团有关的论调,低价团因本身团费低廉,而多以购物佣金填补支出,为控制成本,而无法负担符合安全标准的游览车有关,但此并非低价团的典型风险,无法成立相当的因果关系。

7月29日,桃园地检署对驾驶遗体的化验结果显示,今年53岁的司机苏明成有酒驾的嫌疑,也不能排除有自焚寻短的可能,显示苏明成有可能是自杀,并蓄意纵火拉导游及全车乘客人员陪葬,根据出租公司的证词,苏在6月17日至7月11日已经连休了25天的长假后却突然回公司,而且只接中国大陆旅客的司机,并表明预计接完这一团他就会离职。

检方在8月初左右前往苏宅侦查无人应答,只能联络在中国大陆的家人,据其大女儿口述,在中国大陆出生的他原名苏忠华,由于父亲国民党军俘的身份,文革期间被列为“黑五类”,幼时在校倍受欺凌,当初1980年代开放两岸交流时便迅速迁台,归化台籍后对于中国大陆的一切颇有异议,本身个性则低调不谈天,与人偶有冲突,特别是7月初获悉妻子将会携子移居中国大陆以后就扬言放火泄愤。苏明成还被举发在2013年10月11日,也是中国大陆客团出团期间,在花莲市区汽车旅馆对女导游性侵害,花莲地方法院一审判苏男5年徒刑;苏男不服上诉,2016年6月24日二审仍判刑5年,民事部分判赔新台币90万元给被害人,这也是婚姻破裂的关键之一。另外在2006年间,也曾因被随机盘查其机车,而控告一名史姓警员妨害人身自由,获赔五万元。据警员回忆描述,左右邻居都跟他吵过或被他告过,而且随身会带一台相机搜证检举,他心机很重难以相处的个性,是当地邻里间都知道的问题份子。

9月10日,桃园地检署侦查终结,认定苏明成预谋纵火自焚,事先购买汽油并分装成4瓶放在车上,其他死者的血液中一氧化碳浓度远比他更高,因此认定为被杀。其家人也早已知悉苏想寻死。事发当时,家属不但1天拨23通电话劝说,还传简讯亲情喊话,案发后却只字不提,撇得一干二净。

后续处理

背景

该游览车属红珊瑚车队,载运由钜龙旅行社承接的中国大陆旅客团,中国大陆组团社为辽宁海外旅行社,包括辽宁大连游客21人、黑龙江哈尔滨游客1人、吉林松原游客1人、湖南武冈游客1人,他们来台湾玩一个8天7夜的环岛旅程,团费包含吃、住、车、景点门票仅人民币2700元(约新台币1万3千元),计有8男16女,其中有3名儿童,该观光团自7月12日入境台湾,并在当晚入住台北市饭店,然后在7月13日到北海岸野柳区观光,然后到台北市101大楼看风景,再到故宫博物馆,然后离开台北,前往台中彩虹眷村,然后入住台中市饭店,然后在7月14日到南投日月潭看风景,然后南下嘉义,并在当晚入住嘉义香湖国际大饭店,然后在7月15日到阿里山茶叶行买茶叶,然后离开嘉义,南下前往高雄,并到高雄爱河观光,并入住高雄巿饭店,然后在7月16日垦丁观光,然后北上前往台东,并在当晚入住台东知本温泉区饭店,7月17日继续北上,并前往花莲县新城乡的太鲁阁国家公园观光,并在下午乘搭台铁区间车前往宜兰县的礁溪乡,并入住礁溪帅王温泉大饭店,7月18日离开宜兰并经雪山隧道北上到达台北巿,并参观士林官邸公园、国父纪念馆-总统府,并在晚上到夜市观光,并入住台北市南港区的法皇商务旅店,事发当天7月19日在法皇商务旅店退房后,到台北巿内湖区的昇恒昌免税店购物,然后结束在台行程,前往桃园机场,准备乘搭当天下午4时35分,立荣航空B7-106班机返回大连,检警调查发现,苏明成当天上午载旅客到免税店后一度失踪,经公司联系才前往载客。玫瑰石通运总经理林靖桦说,苏明成载客到免税店后一度20分钟打不进电话。,事发时正结束在台行程前往桃园机场

钜龙旅行社月接200团中国大陆旅客,但已被观光局停牌,该事故游览车于2010年5月出厂,车龄大约6年,日前才刚保养完毕,有5次交通违规记录,分别是超车、超速及任意变换车道各一次;苏姓驾驶则有2件违规停车。

30日,红珊瑚车队被网友发现疑改名为“大台北通运”。

各方反应

台湾

 中国大陆

哀悼活动

2016年7月21日,行政院为火烧车事故遇难者默哀一分钟。行政院长林全表示,这一事故夺去26条生命,哀恸之外更要深切反省。

7月25日,火烧车事故遇难者公祭仪式在桃园御奠园净界纪念会馆天御厅举行,前中华民国总统马英九出席。

7月27日,台籍罹难导游郑焜文上午举行公祭,蔡英文给郑焜文致赠一幅“典范长昭”挽联。但在罹难陆客的头七公祭中,她却未做任何表示。对于舆论的质疑,蔡英文办公室发言人黄重谚7月28日回应称,之所以没有给中国大陆游客送挽联,是因为中国大陆游客亲属及有关方面没有提出要求。

7月29日,事故遇难者公祭仪式在辽宁省大连市殡仪馆告别厅举行。中共辽宁省委、辽宁省人民政府发唁电表示沉痛哀悼,向遇难市民家人和亲属致以深切慰问。

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